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液化天然气产业的快速发展，船舶运输是关键一环。近年来，我国大型液化天然气船舶建造技术和能力快速提升，至今自主设计建造并交付29艘，新造船订单大幅增长。2023年上半年，大型液化天然气运输船建造全球市场份额跃升至35%。
大型液化天然气运输船被称为“海上超级冷冻车”，需要创造低于零下162℃的液化天然气储存环境。同时，还要在长途运输中确保遭遇海浪颠簸、极端天气等情况时不发生泄漏。由于建造难度极大，全球只有5个国家的个别船厂有能力建造。
2008年，我国成功交付第一艘大型液化天然气运输船“大鹏昊”。如今，已形成以5家船企为主的多个大型液化天然气运输船建造企业集群，并在船舶性能、环保指标、技术水平等方面步入国际先进行列。2023年1月—7月，我国新造船订单18艘，占全球总量的35%，市场份额进一步提升。大型液化天然气船舶建造相关行业厂商数量由最初的20多家增长至120多家。
责任编辑：吴苏灵
校对：高慧君